やっぱり、８ナンバー修理断られた！

快適に乗っていたハイエース１００キャンピングですが
車の不具合というものは突然やってくるものなのです。
ある日、ウインドウオッシャー液が出なくなってしまいました。

面倒なので、近くの業者に治してもらおうと連絡すると
「８ナンバーは特殊車両なので扱ってません」と、、
はー？？ですよね！
ただのハイエース１００系なのに、、、、でたよ！って感じです。
しょうがなく自分で修理。

車体を下から覗き込んで、タンクを発見。
取り外して中を見るとウオッシャー液の水分が蒸発してゲル化している。
前オーナーが全然使ってなかったようです。
ダメだ、これでは液はでません。

分解してみると、ポンプでなく、途中のジョイントに固形物が詰まっています。
よかった、ポンプは無事だ。
ジョイントを分解して掃除しようとすると接着されており、
先の細いドリルでこじると中に鉄の玉が入っていたので
無理やり中に入っている鉄ダマをとって再度組み立てると修理完了。

後で純正部品を注文して組み直しましょう。
約３０分の修理でした。よかった、修理断られて。

世間ではあまり知られていない８ナンバー車の本当の課題点

税金といい、高速料金といい、２年車検といい８ナンバーにはメリットがありますが、デメリットもあります。

それは料金の安い業者の多くが８ナンバーを取り扱わないということです。

あんなに小さな車体のタウンエースキャンピングの時も格安車検業者に

「うちでは取り扱えません」と断られました。

私は、ユーザー車検なのでなんとかなりますが、

普通に車検を業者に出す方は車検工場が扱ってくれるか確認が必要です。

新車で購入される方なら、販売業者による車検がありますが、そうできないユーザーも多いはずです。

ハイエースキャンピングで修理工場に乗りつければ外観はただのハイエースですが、

キャブコンと呼ばれるトラックベースの車は取り扱ってくれる業者が一段と少なくなります。

バンコンとキャブコンを比較して

居住性はキャブコンの有用性は明確ですが

修理工場や車検のことを考えると、バンコンの方が運用しやすいようです。

キャブコンを所有するのであれば、修理工場と車検工場の確保が必須です。

渋滞を避けて走る旅のコツ

キャンピング車を活用すると、渋滞に合わずに旅を楽しもうとすることができます。

休み前日、仕事を終えて夜８時頃自宅を出発、目的地直前のサービスエリで車中泊、

早朝高速を出て夜間割引３０%で目的地というパターン。もっと遅いのは

仕事を終えて、夕食をとり、夜１０時前に出発し、眠いけど高速インターを１２過ぎに出て夜間割引３０%で目的地に夜中の１時頃到着するパターンです。

出発準備に手間がかからないように寝袋と食器類は常に車に積んでいます。

積んでいるものは

１、食器

・鍋、フライパン、お皿、茶碗、コップ、箸、スプーン、フォーク、おたま、キッチンペーパー、菜箸、コーヒーフィルター、カセットコンロ ＊２、ティッシュ、トイレットペーパー、洗剤、スポンジ

２、寝具等

・寝袋、その他（蚊除け、筆記用具、折りたたみ傘、マンガ、書籍）

出発前に積み込むのは

１、食料（主としてパン等の朝食と調味料（コーヒー、お茶、醤油、お酢、油、胡椒、ネギ等の薬味あとは現地調達））

２、水（ポリタンク2/3と飲み水を別に用意）

３、ポータブルトイレ（上部に４リットルの水と消臭剤、下部に腐敗防止剤）

４、着替え（寒さ用の上着等）寝巻きと下着、タオル

５、携帯、タブレット、財布

おっと、寝る前の晩酌用お酒も忘れないようにしなければなりません。

また、夏場は冷蔵庫が重要なので前日より外部電源より充電して冷蔵庫を冷やしておき、出発前には自宅の冷蔵庫から保冷剤を取り出し入れておきます。

帰りも、早朝に出発するパターンが多く、起床してから車を走らせ出発するまでの時間が
宿に比べ圧倒的に短く済みます。忘れ物をすることもあり得ません。片付けも、ガタつかなければいいんです。うちのハイエースはベッド据付ではなく、折りたたむようになっていますが、据付式のベッドならば更に早く出ることができるかもしれません。
見ていて不思議なのは、１３年前の車についているこのセカンドシートなのですが、現行車にもほぼ同じデザインのものが採用されています。１０年以上仕様変更がされていないということでしょうか？謎ですね。

連休後半は軽井沢の散策でした

3,4,5の連休後半、観光地では激混みが予想され

軽井沢へは２日の夜から前泊して出かけ、４日の朝には自宅へ戻りました。

しかも、町並みには出かけず、浅間の麓を散策するコースです。

林の中には突然、こんな大きな岩もありました。

いつも、ぶらっと立ち寄る追分宿「油屋」
追分宿は堀辰雄記念館があるなど、文学の香りのする場所で、
軽井沢のきらびやかさとは無縁に渋い雰囲気を醸し出し好きなんです。
油屋の中には古本屋があり、並べられている本の趣味が良いので、楽しいんです。
古本屋はこのすぐ近くにもう一軒あります。
散策を楽しんで少し運動したあと、この２軒をまわるとちょうど良い感じです。

古くからある、宿場の宿を改築して使っており、もちろん宿泊も可能のようです。

玄関には薪ストーブ「暖助」が置かれています。

この薪ストーブは東北支援のためのチャリティー金が含まれているようです。

この日は夕方４時頃、軽井沢を離れ、嬬恋の田代湖にある「つつじの湯」であったまり、

道の駅「八ツ場ふるさと館」で車中泊します。そして、翌朝、９時には自宅に戻るという渋滞を避けた旅となりました。日本はどこにいっても温泉があり、本当に恵まれている国だと思います。

連休前半に訪れた島

連休前半、天気に恵まれました。

島では災害の後はまだまだ目立ちますが、

登山道路を修復するなどして少しずつ復興しています。

元町の土砂で壊滅したプールは、
そこから少し離れた高い場所に再建されていました。
素晴らしい！
新しいプールは洗練されたデザインとウオータースライダー付きです。

海を横目で見ながらの滑り台は気持ち良さそうです。

反対側には山が聳えています。

夕方、小屋から眺める夕日が綺麗でした。

翌日、久しぶりに車で島を一周します。

まずは砂の浜から、穏やかでし。

差木地の港、漁船が一艘もいません。なんだか泳ぎたくなってしまいます。

波浮港、これまた、穏やかな海でした。

島の、東側道路にある裏砂漠に向かう月と砂漠ライン

この道は、裏砂漠につながります。山の上は強風が吹いていました。

久しぶりに訪れた海のふるさと村キャンプ場。

写真に写っているダイバーは大阪から来たという親子です。

キャンプファイヤー場。これも昔から変わりません。

島を一周し、元町でアイスを食べて自宅に帰ります。

ふと見つけた、何かの卵。大きさ的には鳥の卵です。

木の上ではなく、地面に産まれていました。

キジかなあ、、、？

私、トイレが不可欠なんです

キャンピングカーにトイレが付いていても一度も使わない人もいます。
しかし、私にとってトイレは必須アイテムです。
夜中にはトイレにほぼ起きますし、それがあれば渋滞でもへっちゃらです。

その処理を嫌がる人もいますが、私はほとんど気になりません。
トイレは色々な雑誌に書かれているようにポータブルで十分です。
ポータブルトイレは上の部屋に水を入れて下の部屋へ落とすことで洗浄する
なかなか優れたシステムだと思います。
下の部分に貯められた汚物は車の揺れで消臭剤と撹拌され
匂いも、ほとんど無くなります。

処理については、自宅に下水マスがあるかないかで
かなりその容易さが変わってきます。
もちろん、トイレに流せるのですが、その後の洗浄ということを考えると
下水マスの方が圧倒的に楽です。

キャンピンング車の弱点とは

寒さ対策としては、高額ですがバベストのヒーターをつけることで
キャンピング時、バッテリー駆動時の暖房が可能となります。
これはシートの下に取り付け可能でかさばらないため、真夏でも気になりません。

バベストヒーターにはコントロールがありますが

基本的にはオンかオフを繰り返して調整するようです。

しかし、キャンピング車の弱点は何と言っても夏の暑さ対策。
停車時バッテリーからのエアコンの電力をまかなうことは難しく
設置したとしても場所を取りバッテリーでは数時間しか稼働させられません。
このことから、通常、猛暑の時期には高度の高い場所での宿泊を余儀なくされます。

しかし、いくら高度を上げても、
車内の空気の流れを無視してはやはり暑いものです。
その上、窓を開けっ放しで寝ることもできず、最善の策として
天井電動ファンが欲しくなります。

タウンエースにはファンがなく、夏場暑い思いをしてきましたが
今回のハイエースには設置されていました。それはすごく嬉しかったのですが
このファンにも欠点があります。
それは、天井に出っ張りができるため、洗車機にかけられないことです。
高くて大きなボディーを手洗いすることになり、それはそれで大変面倒です。
そんな手間がかかっても、やっぱり天井ファンはあった方がいいなあ、、と
思います。
特に、調理の時に煙を一瞬で排出してくれるのが助かります。

キャンピング車のコストについて

あまり雑誌やネットでも語られないことだけど

キャンピング車のコストについて考えてみました。

ハイエースクラスのキャンピングだと新車で４５０万円以上します。

５００万弱って古びた別荘なら十分買える大金でしょ。

年間、または月で割るといくらになるのでしょう？

例えば、４５０万円を２０年という長期間乗ることができれば

年間コスト２２万５千円で、月に２万円ちょっととなります。

ベースとなる車の減価償却が月１万円程度とするならば

キャンピング分が月一万程度

確かに２０年乗るとこの金額に納得できますね。

つまり、キャンピングカーは２０年程度乗らないと

ホテルに泊まった方がずっとよいというコストになってしまいます。

すべてのパーツが手作りに近い高コスト製品。

バベストヒーターなんか

それだけで２０万円もし一般的な暖房器具では考えられません。

もちろん、内装の家具は丁寧に使えば２０年以上使えます。

冷蔵庫など２０年は無理かもしれませんが、買い換えても納得できる金額です。

しかし、一番の問題はベースとなる車両です。

２０年程度乗り続けることのできる車両が絶対条件です。

ある程度数が出ており、パーツ供給が長期間可能な車種選択が必要です。

あと、年間１万キロとして、２０万キロは乗れるエンジンが不可欠ですね。

ジェイコトレーラーのお嫁入り

ハイエースキャンピングの購入でジェイコトレーラーが不要になり
ヤフオクで売却となりました。
トレーラーという存在自体、特殊ですから、特別な人にしか買えません。
まず、この狭い日本で走らせるには技術あること。
そして、キャンピングカー以上の広さが欲しい大家族であること。
この二つの条件を満たす購入者とヤフオクはめぐり合わせてくれるのですから
本当にすばらしいシステムです。
一家６人の若者が買ってくれました。
値段は購入時の2/3程度でしたが、全然問題はありません。

雨の中で組み立て方を伝え、バックライト関係を確認し、
ヒッチを連結し
仮ナンバーを取り付けて引っ張って帰って行きました。
引っ張っている車もすごいアメ車です。

かっこ良かったなあ！！！
最後まで見送り手を振りました。

キャンピング車の車体と装備

キャンピング車の室内は当然広いほうが快適です。

しかし、室内の広さを求めると全長が伸び

色々な問題が生じます。

我が家のハイエース100は写真のように、

スーパーの駐車場では少しはみ出してしまいます。

自宅の駐車場も広いほうではないので

全長５mのハイエースロングはギリギリのサイズでした。

タイプ的には標準の4,6mから4.9m、5m、5.3mと様々あるようですが

自分としては限界まで長いボディーを買った気がします。

やはり運転は大変ですが、車内は２つの部屋に区切られるほど広いのが長所です。

前席にはハイエースでは一般的な折りたたみシートを使っています。

通常のハイエースナローボディーよ り３０センチ長いおかげで

この冷蔵庫分のスペースが稼げます。

そして反対には物置が付いています。この、物置がすごく便利です。

車は愛知県にあるレクビー株式会社「カントリークラブ」という車で

後部に小さな部屋があります。そして、現在も同じコンセプトの車が売られています。

このタイプが気に入った理由はトイレを置くスペースがあることです。

トイレを積めば、どこにでも宿泊できます。

道の駅に宿泊する際も、トイレから遠い静かな場所へ泊めることができます。

キッチンと反対側のスペースにポータブルトイレを置きます。

しかし、車幅は1,7m弱と普通車と比べてほぼ同じですから

道路を前に進む際には特に苦労しません。バックや駐車に気を使うという感じです。

半年間も放っておいた島の小屋

３月の終わりか４月の初めには必ず島に渡ります。

島桜が綺麗なんです。

島桜はソメイヨシノと違って、花びらと葉が一緒に出てきます。

松の新芽も可愛くて綺麗です

そして、何よりも御目当てなのはタラの芽です。

葉が開くほんの少し前が一番美味しいのですが、

例年、なかなか時期があいません。

でも、今年はちょうど良い感じでした。

今年は暖冬なのに例年より遅いのが不思議です。

これだけ集めて天ぷらにします。

そして、思ってた通り数カ所痛んでおり、修理します。

そこらへんに転がっている材料で修理が完了しました。次の滞在は５月の連休ですね。