近所のロードラン

新潟の山には雪がいっぱい積もっているというのに

年末の片付けに精を出して出かけられずにいます。

外はよい天気

そんな時は気晴らしに昼食後のボタリング

多摩湖がいつものお気に入りコースです。

多摩湖の周遊道路は有名で、散歩の人、ランニングの人、ママチャリの人

様々な人が行き交います。

でも、この時期、年末で皆さん忙しいみたいで

めっきり交通量が減り閑散としています。

車やバイクで来ると

停める所が無かったり、やたら一方通行が多かったり

道が分からなかったりするのですが

自転車で来ると、周遊道路が整備され快適です。

路面が荒れているので本当はマウンテンバイクの方が楽しめそうですが

今のところは、このロードマシンに慣れるのが目的です。

ロードバイクに慣れるとは下図のように同じ自転車でも

クロスバイクとロードバイク乗り方は全然違うからなのです。

クロスバイクはどちらかと言えばママチャリに近く

そのフォームに誰でも違和感を感じること無く乗ることが出来ます。

しかし、ロードバイクは

首が常に上を向く体制を強いられ、そのフォームに慣れが必要です。

まあ、言葉通りの肩慣らしです

視点が低くなりがちですから

周りの状況確認もクロスバイクとは違ってきます。

ブレーキ操作も同じく違います。

中高年の人がいきなり高価なロードバイクを買って

うまく乗りこなせずに手放してしまうという話もあるようです。

まあ、慣れの問題なのでしょうが、、

ロードバイクは楽しいけど、難しい

ロードバイクは楽しいけど、難しいことも分かってきました。
問題の一つが盗難です。

ママチャリの時は、たとえ高価な電動チャリでも盗まれる心配はほとんどありませんでした。
自転車屋も「盗難の話を聞いたことはあまりないですねー」と言っていました。
何しろ重い車体を簡単には盗めませんし
初めから充電電池付近に鍵が設置され、それを壊すのは困難であり、損傷したままでは転売できません。

次に、クロスバイクに乗り換えて、盗難の危険性が少し上がりました。
しかし、これも新品で５万円程度。
中古になると２万円ちょっとになってしまいます。
盗んでネットで売ってもそれくらいの儲けであり
手間やリスクが大きいため、一通りの配慮をすれうば普通に使えます。

しかし、１０万円以上のロードバイクとなると話が変わります。
本体が１０キロを切り、地球にロックしてない限り
片手でひょいと持ちあげ、ボンと車に投げ込まれれば簡単に盗まれ
鍵など意味がないケースもあります。
鍵は色々なワイヤーキーが出てますが、細いものは簡単に専用ペンチで切られ
太いものは丈夫ですが、重量があり、持ち歩くのが少し嫌になります。

盗難後の車体の各パーツは結構な額で売れます。
３０万円程度のロードバイクなら、新しいフレームは５万円以上
ホイールは数万円、等々ヤフオクで売られていきます。

ロードバイクを買った時、言われました
「知り合いは２台盗まれたよ。とめる時は地球ロックが基本、マンション等の駐輪場に夜間置いておけばそのうち絶対盗まれる。室内保管です。昼間だってツーリング車が集まるコンビニに乗り付けて、数台を軽トラの荷台に投げ込み、盗んでいく奴だっている。盗まれるって思って乗った方がいいっすよ。」

こういう理由で、日常は入門用のクロスバイクのほうが絶対に使い勝手がいい。
ロードバイクは気合を入れて非日常で乗るもの
そういえば、日常の足としてロードバイク使っている人ってあんまりいませんよね。

メインの自転車 miyata GS

ダホンをネットで買った際、初期不良でフロントギアのトラブルがあったのですが

売り手の兄ちゃんが何とも親切で、部品交換まで全て対応してくれました。

ネットで買ったのにアフターケアーまで対応してくれて、嬉しく嬉しくててもう一台、最終目標のロード車をその方より購入してしまいました。

普通あり得ないのですが、勢いというのは恐ろしいものです。

ロード車購入の目的は輪行！

ダホンはその為に買ったのですが、やっぱり長距離の走行にはロードが必要でした。

自転車購入とともに輪行袋を買いました。

人気ナンバー３位のオーストリッチ,ロード320

ちょっと厚手だけど、使い勝手が良いとの前評判です。

中には、必要な小物が入っています。まあ、後でギアカバーとチェーンカバーだけ買いましたが、、

車体を立て運ぶモデルです。そのことは使ってみて良かったと感じました。
袋の中で自転車を置く場所について、イラストで中にまで説明がありとてもわかりやすいです。

家の中で練習として自転車を輪行袋に入れてみました。
なるほど、そんなに難しくありません。

よし！っと
土曜日、朝、６時発の電車で早速出かけました。

電車の中はこんな感じです。日曜日ですので車内はガラガラ
気持ち的に余裕があります。

小田急、新宿駅。ロマンスカーもガラガラでした。
よかった。

でも、車両は古いタイプでイスの最前列、最後尾に空間の無いタイプで輪行の自転車を置く場所がありません。
デッキも狭く置けませんでした。
このタイプの車両に満席で乗ってしまうと置くスペースがなく輪行できないようです。
日曜の朝で、席がいっぱいあいていて良かった。

箱根湯本で乗り換えて強羅まで箱根登山鉄道に乗ります。
この先、ロープウエイもあったのですが、結構値段が高かったので走ることを決意！
でも、ここからは本当にすごい急坂が続き、これは失敗でした。
山の上まで電車で行けばよかった。汗

駅を降りて自転車を組み立てます。
ここでやっと登場、購入したロードはミヤタ
なんで、かっこいいヨーロッパ各社が勢揃いしている中で
なぜミヤタかは理解不能かもしれませんが
そうなってしまったのです

そう、ミヤタGSというクロモリフレームのバイク、元値は結構な金額です。
しかもフレームは自分の身長よりも少し小さいサイズでしたが
とっても安くしてくれたので買ってしまったのです。
オートバイからの乗り換えですので、どうしてもクロモリフレームの細さの美しさに引かれてしまいました。

芦ノ湖で、歩行者、自転車用道路を走ります。
落ち葉で、滑って結構怖かったです。

秋の芦ノ湖がとても美しかったですね。

箱根を後に、大礒まで走り、輪行して帰りました。
ちょっと早めに帰るのは、知り合いの入院している病院へお見舞いに行くから。
さつま揚げをお土産に、また自転車をばらし
JRへ、組み立て15分、ばらし10分といったところでしょうか。

病院の往復で、また組み立てたので、夜の駅でまた輪行袋へ入れます。
帰りは、日曜なのに電車が混んでいて、焦りました。
やはり、輪行していて、満員電車は気分的につらいですね。
でも、帰りは電車ですので勿論途中でカップ酒で乾杯
それが、何たって気楽ですよね。