13年落ちのタウンエースの欠点

13年落ちのタウンエースの幾つかの欠点をあげてみると

①集中ドアロックがない
②窓開けが手動である
③ミラーも手動である
こんなこと言ったら旧車ファンからは「バカヤロー」と叱られそうである
この三つは問題といえば問題だろうが
旧車はあたりまえである
当然、受け入れるべきである

④マニュアルである
これも同じく叱られる
むしろ楽めばいい
走るのは高速が多いし、渋滞を避けた時間にいつも動くのでノープロブレム

⑤前席以外の後ろの窓が開かない
これは、車中泊ではかなり困るけど
後ろドアの半開き金具自作でやや解決

⑥助手席のリクライニングがない

これは、タウンエースノアのシートに交換で解決
以前のブログで紹介済み６０００円

⑦運転席シートがお粗末
これは、大したこと無さそうだけど、１日8時間以上の運転を三日間続けたら腰痛が出た。
いままで乗り継いできたゴルフ、アウディのシートは最高だったがこのシートはすぐに腰が痛くなる
これはまずい、と言うことで今回はシートの交換だ

腰に優しいシートなら何でもよかったんだけど中古の量が豊富なレカロに決定
レカロは20年くらい前
生地の破れたものをもらい、ジムニーに装備していた。
カチッと腰を止めて、最高の座り心地だったのは記憶に新しい

レカロを調べていくと
スボーツパージョンのSR系,
ラグジュアリー系のAM19系,
おとなしいデザインのLX系に分けられる。
自分のニーズに合うAM19系かLX系を探したが買得品が見つからない
ヤフオクでのレカロの落札価格は意外に高かった

近くの車パーツセンターを覗くと
送料を考慮すると近場で買ってもあまり変わらない
ならばと実物を直接選べるほうが良いと店舗で購入

難アリの商品で１万円台後半
しかし、そのシートを付けるベースフレームと呼ばれる金具は８０００円
これは、その車専用なので簡単には見つからないので
事前にヤスオクでット

合計27000円
そんなにかけて良いのと少し思ったが

セッティングして乗ってみると
全然違う、、さ、最高！
BMW,アウディ、ベンツ等のドイツ車ならシート交換など必要ないが
国産車のシートの場合、交換の意味は大きい

ワインディングに重点をおかない自分のようなオーナーの場合
エンジン、シャーシよりも
シートが重要であることを実感
これならいくら乗っても腰痛が出ない。
うーん、一つ問題解決！