友人のモーガン、こんな凄い車なんだあー

 

友人宅にはモーガンというオープンカーがあり、たまに
乗せてもらったことや運転させてもらったことはあります。
けど、そんなに良い車だとは思っていませんでした。
なにしろ、各操作系が古くて使いづらく、荷物も乗らないし、乗り心地は大変です。
でも、エンジンルームをあけてみてこの車に対する価値観が一変しました。

すげー、これは超クラッシック、古いバイクと同じですね。

一つ一つのパーツが何のためにあり、どのような働きをしているか一目で分かります。
それらの古いパーツをしっかりとメンテナンスしており、これを手掛けてきた
メカニックの誠実さも伝わってきます。
うーん、このエンジン見ると旧車も引かれます。

マキタエンジン式チェーンソー修理

昔、島で伸びてきた松の木の先を切りたくて小型のチェーンソーを購入しました。
今では、もっと軽量コンパクトな充電式のチェーンソーが
マキタから数種類ラインアップされていますが、当時はエンジン式で
マキタとダイワのものがあり、
ダイワは高品質で値段も高かったのでこちらにしましたが、失敗でした。
なぜなら、このマキタのME230Tの故障は2度目で、2度ともオイルが出なくなったからです。
前回は、お店の人の勧めでメーカー修理に出したのですが、
こんなにすぐにダメになるのなら
自分で修理しないと続きません。早速分解していきます。

外のカバーを外すと、内側のプラスチックカバーが曲がって浮き上がっています。
どうやら、ここから木屑等が侵入して悪さをしたようです。

この部品が回って、中のギアーを回し、オイルポンプを作動させているようです。

あーやはり、何かがギアーの間に入り込んで、プラスチックのギアーをダメにしたようです。
溝が潰れています。

この部品を交換したらすんなり治りました。しかもアマゾンで
千円ちょっとで販売していました。
あーメーカー修理の1万円は何だったんでしょうか

最後に、3度目の修理にならないように浮いているカバーを金具で押さえておきました

モーガンクラブのミーティングに参加してきました

 清里に1泊の予定でモーガンクラブのミーティングがあり、
そこに、友人の誘いで参加してきました。

モーガンという英国製の車なのですが、
オープン2シーターと、4シーターの二種類があって
2シーターの方は今も現役として新車が買えます。そういう意味で
スーパーセブンとモーガンは今でも新車が販売されている唯一無二の
クラシックカーとも言えます。まあ、エンジンは新しいものがのっていますが。
この写真はほぼ新車のコックピット、綺麗ですね。

あと、モーガンと聞いて言えばフレームが木製であるというのも有名です。
乗っていて、そのことは特には分かりませんが。色々な意味で作りがユニークです。
そういったこの手の車ですが、初め、全然興味はありませんでした。
しかしだんだん好きになっていったのは、
ボンネットを開け中身を見せていただいてからです。

一つ一つの部品が何の役割をしているかわかるアナログな世界
たまりませんね。このキャブやエンジンたちすげー！と感動してしまいました。

島の給湯バーナー交換です

 10年くらい使った灯油給湯バーナーがついに逝っちゃいました。
もともと、基盤がダメになって2回ほど交換してダマシダマシ使っていたのですが
ついに修理不能となりました。灯油がやはり安く使い勝手がいいのでまたボイラーを探しました。中古値段が結構下がらずそんなに安くはないのですが、新品の1/3くらいの値段のものを購入し、交換していきます。特に難しい作業は無く、ポン付けできるように同じ水道管位置のものを購入し取り付けます。少し値段が高くなっても給湯器は大きめの容量のものを選ぶのが絶対に使い勝手が良いです。これで、やっとお風呂にはいれるようになりました。

コマツ PC-01 キャブ清掃

FRP外カバーを外した後、エアクリーナーボックスを外します。

燃料パイプ、ケーブルを外し、

右下の2つのネジを外すとキャブが外れます。 

ごくごく一般的な、整備のしやすいキャブです。

外した後、下部を分解するとフロートがあり、それを外すとメインジェット等が

清掃できます。細いニードル等で清掃した後、くみ上げると普通にエンジンがかかりました。やはり、数か月に一度はエンジン回してやらないとダメですね。

コマツ PC-01 1年ぶりの始動

 

今回の薪棚作りの際、1年ぶりにPC-01を動かしました。
とは言っても、1年も使わまないと流石に動きません。
①バッテリー上り
②キャブのオーバーホール
この二つは必須の作業です。
でも、エンジンはホンダの汎用エンジン
GX160が付いていますから

安心です。たとえ、この先壊れてもこのエンジンはコピー品までたくさん出ていますから
パーツには困りません。このエンジンアマゾンで検索すると1万円台で出てきます。

まずは、ブルーのカバーを外します。このカバーがあると何もできません。

しかし、外す際にFRPに曲げの力が入るので右下のようにひびが入ります。
現行品はこの問題を解決しているのでしょうか？

バッテリーは、この車用のものを発注しようかとも思ったのですが、
どうせ、また1年くらい乗らなかったらダメになるので、草刈り機のものを載せて
共通で使うこととします。

さあて、キャブをばらしていきます。

薪棚を作ります

薪ストーブをそれなりに使用していくと、どうしても必要になるのが薪棚です。
薪はそれなりにかさばるものである上に、乾燥させていかなければならないことや
来年、再来年の分量を備蓄しておく必要があるからです。
薪棚なんて上に屋根があればいいだけですからすごく簡単に作ることもできます。
でも、見栄えや使いやすさを考慮するとそれなりに工夫が必要なのです。 

まずは、薪棚を作る素材ですが、鉄パイプで作るか木で作るか悩みました。
鉄パイプの良いところは腐らない素材であること、作り直し等の変更がきくこと
それなりにリーズナブルであることです。しかし、見栄えよく上記のようなジョイントを使うとそれなりに高価になってしまいます。

と、悩んでいたところに材木を安価に譲ってくれる知り合いが出てきました。
しかも、鉄柵用の木素材を譲り受けることができました。
よーし、これで安く作ろう。ということになりました。

薪ストーブの外気取入れシステム

 

軽井沢に置いている薪ストーブには外気取入れ口が付いています。
これは、設置当初にはなかったのですが、ストーブを燃やしてみると
住宅の気密性が高すぎ、燃やし初め時、排気の逆流現象が起きてしまうことから
急遽取り付けたものでした。
外気取入れ口は床下を這わせ壁面に穴をあけて取り付けました。
住宅新築時にちゃんとやっておけば簡単なものですが、建てた後に取り付けるのは
それなりに大変でした。勿論セルフビルドでやりましたけど。
新しい住宅に薪ストーブを設置する方は外気取入れは必須だと思います。

そこで、外気取入れで問題になるのは、室内の空気を取り入れる調整弁はどのストーブにもついているのですが、この薪ストーブには外気取入れの空気を調整する弁が付いていませんでした。しかたなく金属製の外気取入れパイプと同径の調節ノブをアマゾンで見つけて取り付けました。

30年近く保管？放置？されている三菱のジープ

 北九州の実家の近くにある親戚の家に、
もう30年近く古い古い三菱のジープが放置されています。

これは自分の結婚の際、仲人をやってくれた叔父さんが大切にしていた車ですが、その人は
もう、数十年前に亡くなりました。ご家族はそのおじさんへの思いもあって、
車を保管したままにしているのかもしれませんが、ここまで長いと放置という感じになってしまっています。
放置と言ってもちゃんと屋根のある場所で保管状態は決して悪くはありません。
しかし、タイヤはつぶれ、車体に錆がそれなりに来ているので
また乗ろうと思ったらそれなりに手を入れないとだめでしょう。
かと言ってもう乗れないかと言えば
そんなことはなさそうであり、レストアすればちゃんと動きそうな様子です。
しかし、燃費や使い勝手のことを考えると、だれも乗る人がいないので
こうして数十年間このままにされているのでしょう。
でも、ずっと気になっている一台の車です。

この車、きっとマニアの目に留まったら、買いたいという人のもとへ引き取られ、
綺麗にレストアされて復活するんじゃないかって私は見ています。

北九州はかしわめし

 

実家が北九州市なので、よく帰省するのですが、その際の駅弁として今回はかしわめし。このかしわめしという鶏肉、卵、のりのお弁当は色々な会社から発売されており、この東筑軒が元祖のようで、北九州の人にとってポピュラーなお弁当です。

特に発見だったのは鶏肉は普通のミンチ肉ではなく、少し大きめにカットされたものが使われ、歯ごたえもしっかりしていて確かにおいしいのです。

島の植物

 島は周りを海に囲まれ、風を遮るものがありませんので、本土に比べ風が強い、または風が吹いている状態が長く続きます。
また、風の向きですが、島の位置によって良く風向が決まっていたりします。この木は野田浜という島の北西にある海岸の木ですが、位置によって風向がだいたい決まっているので、このような斜めに倒されたような形になっています。この木は誰かが剪定したわけではなく、風によってこのような形にされていきます。
風の力と木の生命力のギリギリのせめぎあいがこの形なんです。

BOSE sound link mini 電池交換

 

ヤフオクで買ったBOSE sound link miniですが、外観も古びていて、充電電池も限界が来ていました。
しかし、ボーズのサウンドは期待通りで、この製品はとても気に入ったので、長期使用も視野に入れていよいよ充電電池交換です。
開けてみると、バッテリーはハンダ止め。
でも、問題ありません。流石にハンダも少し使えるようになってきましたから。
アマゾンで専用バッテリーを注文し、配線を入れ替えていきます。
最後に熱で縮むカバーをかけて終了です。
この製品のように、サウンド関連商品は進化の過程が遅く、
良いものが出ると、ずっと使い続けることができるのが長所だと思います。

スタッドレスタイヤから普通タイヤへ

 

N-ONEはまだ、5年未満の車体ですから特にメインテナンスは無く、ホイールごと交換するだけです。また、軽自動車ですのでタイヤ自体も軽い。ハイエースの時は重くて大変でした。ホイールには今年付けていた位置をチョークで書いて、来年度のローテーションに備えます。また、今年は専用のビニル袋を買ってそれに入れてしまうことにしました。

和歌山でドームテント建設手伝い

 友人の会社が、ドームテントを建てました。その現場にお手伝いに行きました。
初めて体験する建設現場ですから大変なこともありましたが、楽しい4日間でした。

ドームの建築が通常の住宅建築現場と違うのは
①建築されている絶対数が少ないので、建築方法が確立されていない。
②大きくても、やはりテントなので建築とは誤差のレベルが違う。
という感じです。
①でいうと、まだ効率的な方法が確立されていなのでそれぞれが経験値をもとに工夫しながら作業をやっている感じです。
例えばこのフレームですが、主として3種類の長さの鉄パイプを組み合わせて組んでいくのですが、その3種類を間違わないように3週類の色のビニールテープを一本一本貼っていきました。もっと効率的な方法がありそうですが、今のところはこの方法がベストとのことです。②の誤差については、木造の建物とテントの違いですからそれは差があって当然です。その辺の塩梅を調整しながら建てていきました。

次に、フレームが組まれると大きなカバーをかけていきます。この作業が一番大変でした。なにせ重量のあるビニル製のテント幕を破れないように引き上げて行くのです。一番難しく大変な作業です。大きさが５ｍ程度なら何とかなるのですが、７メートル以上になると限られた人数で引き上げるのはとても重く難易度が上がりました。
長いロープをかけ、反対側から大人5人くらいで引っ張っていきます。
あまり強く引きすぎると破れる恐れがあるので、均等に力をかけながら引いていきます。

こうして建ててドームテントですが、完成するととてもテントとは思えないような立派な建築物に仕上がりました。

スキー場は最高のコンディションでした

 この冬は異常なくらい雪が多く、気温も低く、スキーヤーにとって最高の状態が続いています。高速から遠いスキー場までわざわざ行かなくても、この天候状態ならインターすぐ近くのスキー場でも良いのでは？ということで関越からメチャクチャ近い「ルノン水上スキー場」へ足慣らしに行ってきました。
平日だったこともあり人も少なく、状態は最高でした。ネットには「ゲレンデは少々小さめ。上級者には物足りないかもしれません」なんて書かれていましたが、行ってみると非圧雪の上級者コースもあり、結構難しいコースで十分楽しめました。

嬉しかったのは非圧雪コースがあって、そこを滑れたこと。昔、バックカントリーをやっていたので、ふかふかの雪の中に突っ込んでいって滑るのが大好きなのです。新雪の滑り方は圧雪された普通のコースと滑り方が全く違って、スキーのエッジを使わず先の方を浮かせてスキー全体で滑っていきます。圧雪しないスキー場と言えば近くにある「ホワイトバレー」が有名ですが、水、木は定休日だったのです。しかし、このスキー場には新雪めあてのお客さんがそんなにいないようで、まだ人の滑ってないコースが結構残っていたので十分楽しめました。

ルノンスキー場に行く際に驚いたことの一つが、「四輪駆動車以外はタイヤチェーン必要」という看板が掛けられていたことです。普通、スタッドレスタイヤならばそれでOK！あとはあなたの運転技術次第、というのがほとんどのスキー場でしょうが、スキー場によって色々あるのでしょう。これまで乗っていたタウンエース、ハイエースは後輪駆動だったのでスタッドレスでもチェーンは必須だったのですが、N-ONE用のチェーンもやはり買おう！と思いました。

人生2度目のコロナでしたが

 前の晩に居酒屋立ち飲みの超人気店に行き、
人ごみの中でうまい酒を飲み
2日後の朝から発熱、ドキドキ検査キッドで調べてみます。
綺麗に2本線が出ていました。コロナ陽性確定！
あーあと思ってすべての予定をキャンセル
特に帰省する予定をキャンセルするのは痛かったのですが、
全くどうすることもできませんでした。
あー
暫く寝ています。

伊東のマンション大規模改修

 友人から購入した伊東の築古リゾートマンションの大規模改修が完了しました。
工事の期間中は窓からの風景も見られないので、一回も行きませんでしたので
詳しい様子はよくわかりません。
でも、
うちのマンションの問題点であった壁からの漏水もこれで修理が完了しているはずです。
外壁はとってもきれいになって満足です。

2025年大島楽団演奏終了

 

伊豆大島の知人の音楽スタジオで去年から吹奏楽の演奏会に参加しました。
担当楽器はエレキベースかコントラバス。去年は100名以上のお客を集めて演奏したのですが、今年は身内のみの演奏会へと縮小して実施しました。
演奏したのは「威風堂々」や「アルバ―マ序曲」などのメジャーな曲を小編成でした。
参加していて毎年感じるのは、大人数で音楽をやることの楽しさ。そして、音楽は聴くことだけでなく、演奏することで理解が深まるなーと感じます。
楽器の練習もそんなにやっているわけではなく、やっと皆様についていく程度ですが、
これだけは続けていきたいと感じています。